• EASY MODEL No.37014 Germany Navy Sikorsky H-34G.III
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Germany Navy Sikorsky H-34G.III

Review on August 9, 2017 | EASY MODEL Plastic Model 1/72 Scale

Basic Information

華新発展有限公司 社によるプラスチック製完成品です(ブランド名:イージーモデル)。
商品の概略は以下のとおり。

This is a ready-made plastic model by Wa San Development (Macau) Ltd. (Brand-name: EASY MODEL). The specifications of this product is as follows.

Product Maker©2006 Wa San Development (Macau) Limited
Product SeriesEASY MODEL
Winged Ace
American UH-34 Choctaw
Product NameNo.37014 Germany Navy Sikorsky UH-34G.I (S-58A)
Actually, this model is "H-34G.III". It is based on the following webpage*.
*s-58 H-34 in Marineflieger - Helicopter Database
Model Scale1:72
DimensionsLength: 279mm / Width: 235mm
Release Year2006
Price3,024 yen in Japan
Notes *Ready-made plastic model (painted and assembled)
*All markings by tampo printing
*Rotating rotors
*Figures NOT included
*Display stand for "Flying Position" NOT included

Shape, Painting and Markings

アウトラインや塗装/マーキング類は良好です。機体全体がマットなナチュラルメタル、機首、中央胴体、ギアボックス、テイルブームがグロスオレンジという配色です。コードレターは白縁付きの黒となっています。
コストパフォーマンスの高いモデルですが エラーもいくつか見られます。詳細は次章をご覧ください。

The outline, painting and markings are good. The paint scheme is overall Matt Natural Metal with Gloss Orange on nose section, center fuselage, gear box and rear boom. Code letter is painted black with white outline.
This model is a good value for the price. But there are some errors in this model. As for details, please refer to the next section.

Special Mention

ROTATING ROTORS

メインローターとテールローターは回転可能です。
You can rotate the main and tail rotors.

ROTATING ROTORS

OPENED SLIDING DOOR

スライド・ドアは開状態で固定されています。
The sliding door is opened and fixed.

OPENED SLIDING DOOR

UNNECESSARY THING

ドイツ海軍で捜索・救難任務に就いていた H-34G は機銃を搭載していなかったはずです。
I think German Navy SAR H-34G don't have Guns.

UNNECESSARY THING

EXHAUSTS AND GEARS

H-34G はノーズの高い位置に3連排気管があり、本モデルではこれが小気味よく再現されています。しかしながら、ランディングギアは実際とは異なるものです。実機は「折れ曲がったギア」ではなく、「Vスタイルギア」となっています。

H-34G have High Triple Pipe Exhaust System on nose section. This model's one is good. But landing gear is different from real. The real plane has "V style leg", not "Bent style leg".

EXHAUSTS AND GEARS

ERROR OF CODE LETTER

テールブーム左舷に描かれているコードレター「07+81」は誤りです。正しくは、「81+07」となります。
The code letter "07+81" on the left side tail boom is error. "81+07" is correct.

ERROR OF CODE LETTER

H-34 FOR GERMAN NAVY

File:Sikorsky H-34G.III (S-58A), Germany - Navy AN1105150.jpg - Wikimedia Commons
File:Sikorsky H-34G.III (S-58A), Germany - Navy AN1105150.jpg - Wikimedia Commons

シコルスキー S-58 のプロトタイプ初号機は1954年3月8日に初飛行、翌年には大量生産に入りました。 これは完全装備の兵士36人 (原文ママ、正しくは26人)を収納できる S-56 の派生型として開発されたものです。 S-58 の軍用機名である H-34 は大型のカーゴドアを持つ輸送ヘリで、兵員輸送・貨物輸送・医療搬送に最適な機材でした。 この万能性にドイツ軍が注目。老朽化が進む H-31 (原文ママ、正しくはブリストル シカモア) の後継機に最適として導入を検討し始めます。 1956年秋、ドイツ陸軍、空軍は最初の「チョクトー」を受領しました。 2年後、S-58 はバートル V44 やウェストランド・ウィジョン、ホワールウィンドとのフライオフ競争で勝利します。 その結果、ドイツ海軍は在キールの第4、第5海軍航空団に海軍型 SH-34G と全天候型 SH-34J を導入することにしました。

ドイツ海軍航空隊における SH-34 の主な任務は海上における捜索救難 (SAR: Search and Rescue)、沿岸地域におけるサブハンティングと掃海でした。 最初の27機は、1963年9月1日にキールに到着しました。

全天候型の SH-34J サブハンターは、AN/AQS-5 ソナーと魚雷2本を装備していましたが、大部分のシーバットは北海とバルト海双方の海域で SAR 任務に使用されました。

1974年時点で唯一 SAR を主任務とする第5海軍航空団は (注:第4海軍航空団は1968年に解隊)、新型のウェストランド・シーキング Mk.41 への機種転換を開始、それに伴い SH-34 の配備機数は削減されていきます。 1973年末時点では23機が運用されていましたが、1年半後には最後のシーバットが退役することになります。 退役機の一部はシコルスキー社により近代化改修のため買い取られましたが、他はイスラエルへ売却されました。

※上記解説文はウェブサイト "Die deutschen Marineflieger" からの引用です。

The first prototype of Sikorsky's model S-58 flew on 8th march 1954 and went into large scale production the next year. It was derived from model S-56, a troop carrier capable of carrying 36[sic] (Note: corrected 26) fully equipped soldiers. Thanks to it's large cargo-door the H-34, as it was the military name for the S-58, it was a ideally suited for troop carrying, transport and medevac purposes. This all-round capability attracted the German Armed Forces attention and it was soon clear the H-34 was to complement and later superseed the aging H-31s[sic] (Note: corrected Bristol 171 Sycamore Mk.52). In fall 1956 both army and air force took delivery of their first "Choctaws". Two years later the S-58 won a fly-off competetion against Vertol V44 and Westlands "Widgeon" and "Whilrwind". As a result of this, the German Navy decided to purchase 22 helicopters of the navalized SH-34G and 5 all-weather capable SH-34J, which were to equip the Westerland based MFG 4 and Kiel based MFG 5.

Main task of the Marineflieger's SH-34s was to conduct Search and Rescue duties within the Seenotrettung Staffeln as well as subhunting and minesweeping in coastal waters. The first of these total 27 helicopters arrived at Kiel on 1st september 1963.

The all-weather capable SH-34J subhunter carried a AN/AQS-5 sonar and two torpedos, but still the large majority of the German Navy's Seabats was used in the SAR over both the Northsea and the Baltic Sea role.

In 1974 the only surviving SAR-Wing, MFG 5, began transitioning to the newly acquired heavier Westland Seaking Mk.41 helicopters and numbers of SH-34s began to decrease accordingly. With 23 helicopters operationalin the end of 1973, the last Seabat saw retirement only one-and-a-half years later. Part of the helicopters were bought by Sikorsky for modernization, others were sold to Israel.

* Above explanation is quoted from website "Die deutschen Marineflieger".

Reference

[Books & Magazine]

*Aircraft Number 146 H-34 Choctaw in action | Published by squadron/signal publications 1994

[Website]

*Die deutschen Marineflieger
*Helicopter History Site
*Federal Aviation Administration
*海軍航空隊 (ドイツ連邦軍) - Wikipedia